韩松的博客
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  • 30 六月, 2006

    前往西藏的那张特别火车票


    — 作者 韩松 @ 2006年06月30日,18:55 | (827) 点击 | (3) 最新回复
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    前往西藏的那张特别火车票

        从6月30日这天起,即开始了青藏铁路全线通车的“集中发稿”,好不热闹。看到记者们发回的那些稿件,强烈地感觉到极不真实。我曾在上世纪的某个时候写下一些文字,描述未来乘火车进藏的情形(那时还没有“青藏铁路”这个名词)。我想像那条铁路在1999年就开通了,只是起点在成都。其时,一位年轻的国家公务员在北京杀人后,决定逃亡西藏。因此他买到的是一张“特别火车票”。而他看到的真实进藏之旅,是下面这样子的:

     
        “雪域”号静若处子,巨艟般泊于站台,崭新得让人不敢触碰。亮闪闪的流线型银色车身,跟日本、法国的高速列车实为同族,又仿佛电脑辅助设计的科幻道具,来自于时间隧道,其动力也应是核能、反物质一类。车头整个描画成了青黑色鬼头面具,狰狞中憨态毕现。与普通的电力机车并排在一起,的确是太出众了,使人生疑和嫉妒。
        “雪域”号是成都铁路局所辖五列新型旅游列车中之一列。其余分别为“雪山”号、“雪峰”号、“雪莲”号和“雪狮”号。的确是先进的车型,使用了氢动力系统。与磁浮列车一道,构成了当今世界上最为干净、明快和实用的陆地旅行工具组合。

        却说每节车厢核定载员一百单八人,恰好是佛教的一个常数。除游客外,还有僧侣、朝佛者、生意人、学生、记者、援藏干部等。藏族人甚众。七八个康巴人带着十几箱青稞酒,上车来便分而痛饮,亦不要下酒菜,喝得一个个面如赤焰,大笑并吵嚷不停。
        很快,列车蛇行入青藏高原腹地,烟尘不起。白皑皑的群山,铜墙铁壁一般布满天地,又如史前巨兽标本,亦不惧人,随处坐卧。鲜花暴涨,江水深陷,雪峰游移,蓝得不自然的天空则能使视网膜哗然脱落。猛地,铁轨旁蹿出一只火红色的狐狸,追逐列车狂奔达一个小时。

        “积雪却是假的。因为温室效应的加剧,在这个季节,青藏高原七千米以下的山峰基本无积雪了。为了吸引内地游客,实施了人工机降。是西藏军区支援的。”传来了导游央金柔顺嘤咛的声音。

    6月30日晚,拉萨站女铁道工作人员在央视上说:党给我们修了一条神路!
        似乎是由于央金解说中所具有的完备魔法,幻景立即从车窗外悉数遁去。继之者,是褐黄色丘陵,千军万马奔腾,以晶亮荒漠及见底河床为背景。大风又把残缺狰狞的古堡吹得时隐时现,如若在历史中纷纷退行的鬼魂。这便是进藏列车镜子般映现出来的世界真相吗?感觉上,倒有些像行在新疆或火星──后者并无人去过。

    进藏铁路列车员的制服。

        央金的声音又一次低回:“看,川藏公路就在左边!是我国综合国力的增强,使修建川藏铁路成为了可能。是藏族人民的福音啊!”
        这的确是超现实之音。但乘客已甘心于受话语诱惑,木偶般转眼去看早闻其名的川藏公路,见已荒凉不堪并被遗弃,路旁深黑色的峡谷底部,火焰般散落着破碎白骨,以及丰田越野车和黑鹰直升机的大块锈红残骸。

        列车平均走两个小时,便停靠一个车站。站台上穿藏袍的老者向乘客兜售糌粑、土鸡蛋和酥油茶。也有孩子们伸手讨钱的。还有仅要“一毛钱”的化缘喇嘛,乘客给他一元钱,他一定要找回九毛。
        不久,暮色降临。高原之夜,寒酷如外星。饿狼出没,每群皆有上千只,狂风般疾驰,配合漫天繁星,燃起无数绿眼,绝望地看着猛虎般的列车飞掠而过。

    进藏列车的车轮近景。
        朝阳初升的时刻,车窗外才隐约浮现了积木般的布达拉宫。红山脚下有一个陌生的巨型人工物,近了才看清,是麦当劳快餐厅那著名的M型标志。
        早已断流的拉萨河沿岸,茂密森林一般蒸腾而起的,是两百层以上的钛钢结构大厦,使大雪山也相形见绌。乘客都看呆了。在它们构成的叠嶂峡谷之间,突然海啸般鸣响了豪华轿车的无数笛声,使整座拉萨城仿佛浪尖上的小船一样摇撼了起来。

    拉萨街头景色。

        西藏之所以成为了世纪末最热门的旅行目的地,难道不正是因为人们心中皆有着的普遍罪恶吗?这才是前往西藏所一定要购买的那张车票吧。
      
    青藏高原见证世界上最大的游乐园和过山车。

     

    评论:
    老格格 发表于  2006-06-30 19:25:57 IP:210.51.38.*
    西藏通火车,我很怅然。心中的圣地从此会暄嚣起来。
    回复:难道只让汉人乘飞船,不准藏人坐火车么?
    danwei.org 发表于  2006-06-30 20:07:12 IP:221.222.165.*
    韩老师,能否授权我把这篇翻译成英语,并贴在我的博客上?
    回复:SURE
    刘蓉蓉 发表于  2006-06-30 23:42:47 IP:124.203.224.*
    记得电影《红河谷》中,朝圣的路上,数不尽的虔诚教徒,以西藏独有的磕长头方式,俯仰于天地之间,旁边还有许多累死的人。我想,青藏铁路的开通也许刚好可以满足那些即做不到如此这般虔诚又希望沿着朝圣之旅途一路走过的人的需要。

    我没有去过西藏,但是那里是我心中的圣地。不知道有朝一日当我站在雪山映衬下的布达拉宫前的时候,布达拉宫的气场会不会让我感受一次六祖慧能所说的“菩提本无树,明镜亦非台。本来无一物,何处惹尘埃。”的意境!
    回复:生死事大,衷心祝你早日开悟。
    科幻基金-曹通 发表于  2006-07-01 10:25:51 IP:218.25.26.*
    韩兄~首先恭祝你的BLOG改版,这个界面风格更诡异,好像还多了主人回复留言的功能,不错不错!虽未与你谋面,但从你的文字中神交已久,现在我从编故事、写随笔到论坛发帖子,都沾染了你的文风,不知是好事坏事啊……还有,我近期转型到财经、证券的报道编辑领域了,迫于工作,有时会来你这里发点小广告,还请手下留情啊,哈哈
    回复:好,也向你请教!
    酴醾花开 发表于  2006-07-01 11:40:53 IP:221.222.180.*
    这里重新装修过了。耐克代言人换位置了。
    小按 发表于  2006-07-01 13:42:03 IP:210.51.38.*
    纯粹的三峡和西藏永远无缘领略了,抱憾终身。
    淼呜 发表于  2006-07-01 22:37:55 IP:219.237.50.*
    有几张图真是好看!!!不管韩老师同不同意~~偶先收藏下吧~~呵呵:)
    淼呜 发表于  2006-07-01 22:40:14 IP:219.237.50.*
    有几张图真真好看!!不管韩老师同不同意~~偶收藏先了~~呵呵~~:)
    回复:好!
    猫和狗 发表于  2006-07-02 01:32:26 IP:221.219.80.*
    银河铁道之夜!!!
    回复:心心相印,算你知道:)
    wwwljm999 发表于  2006-07-02 16:38:00 IP:210.51.38.*
    拉萨-西藏印象(借韩老师一块地皮)

    这一段时间每次路过布达拉宫,都感觉是在经过北京的天安门——宽阔的马路,宽阔的广场。

    所不同的是,布达拉宫前面从早到晚——尤以早上为甚——都有众多的藏族同胞——实际上任何人都可以,只要你心诚——在全身伏地而拜。

    此情此景在天安门前是看不到的——当然,如果首都人民真这么做了,交通拥堵就更上层楼了。

    拉萨小讨钱的很多,但我一般不给——我只在乡下遇到他们时才给,但也不包括旅游景点里的。

    拉萨的一些汉族和藏族官员特牛,比北京人都牛。我不晓得原因,大概是内地人影响的吧。

    不知道拉萨的红灯区是不是也是他们带来的——那个时候可是还没有铁路呢。

    不知道大家听过中铁22局(好像是22,我忘却了,总之是中铁最后一个局再加上一个局就对了)的故事,没听过的问听过的。

    乡下的老百姓朴实得厉害——他们看见你只笑,善意地笑,而不会去表达什么。

    所以,他们一般不会老想着怎么去反对修铁路,免得破坏他们的特有文化——这似乎是精英人士该做的事。

    更多的是,他们把铁路视为一种“新鲜事物”,仅此而已。

    还有,拉萨的苍蝇个儿头真大——顶内地的两、三个大。高原虽然缺氧,但毕竟环境质量一流,足够它们发育成精了。

    我一直很矛盾:神圣的雪域、独特的文化,说铁路不会带来影响纯属瞎掰。

    但为了满足我们的“圣洁”需求,他们就得受穷吗?

    一位朋友说,铁路修通后,可以让西藏人民享受内地人民的物质文明,内地人民享受西藏人民的精神文明。

    很有意思。

    (以上纯属个人看法。在藏时间毕竟太短,难免浅薄。)
    回复:铁路本身是一个必然,人类本质上是一种技术进化的动物,这一点没有民族之分。达赖也不反对修铁路。但是,他说,关键看铁路怎么用。在中国,物质文明没有带来精神文明的事例,已经有很多了。
    匿名 发表于  2006-07-26 23:47:04 IP:210.51.38.*
    百年前的文明百年后爬到了地球第三极。迟到的文明,在信息时代的耻辱也!

    3条关于"前往西藏的那张特别火车票"的最新回复


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