赐一条铁路给西藏
赐一条铁路给西藏
据说，首车没有邀请很多“老西藏”和在内地工作成绩突出的藏族同志。
精心选好的官员、劳模登上火车，扮做旅客，由东而西，由格尔木向拉萨驶去。新华社的报道说，他们没有一人缺氧晕车。
另一篇报道着重指出，火车车厢里挂着“八荣八耻”的标语。
7月1日上午的庆祝大会，在青海格尔木举行，而之前外电猜测会在拉萨，因为，这是Tibet railway！但是，外国人错了。就连格尔木始发的“青1”，也比拉萨出发的“藏2”，要早上路10分钟。
据说，首车上的乘务员基本上都是汉族。
在物理学中，方向性是一个不解之谜。但这个问题，似乎已经由媒体解决了：“把温暖送到西藏”，“为藏族人民修一条神路”，总之，具有很明晰的方向性。
因此，什么都可以随心所欲，昨天向全世界宣布说今天9点发车，到了今天却“临时”晚点到11时。
记者拍出了藏族人感恩的心情。
连火车票，也“忘记”了印上藏文，用汉字和拼音注明的是“格尔木（Geermu）—拉萨（Lasa）”。我知道的是，为尊重少数民族，对于少数民族地区的地名，历来不用汉语拼音，比如格尔木，用的是Golmud，而拉萨，用的是Lhasa。
不管别的票怎么印，但既然青藏铁路是如此的特殊，我想，细节方面还是应特事特办的。
格尔木是多么的美妙啊。青藏铁路开通的庆典，比起三峡大坝的竣工来，端的是一个天上一个地下。政治家真有意思。而记者高兴地描写着鲜花、气球和红地毯，但在他们的笔下，见不到哈达、青稞酒和稣油茶。
当地群众在路旁欢迎列车。不知道是不是组织行为。
新华社的稿件引用铁道部官员朱振升的话说，“青藏铁路开通运营后将为西藏、青海省区的经济发展产生直接而巨大的拉动力。”这个技术官僚，在新闻发布会上，只知道谈钱，而对于外界最广注的铁路对藏族文化的影响，只字不提！但我们就找不到更合适的发言人了么？
我见过一些藏族人。他们或不如我们汉人富裕，却笃定比我们更加的快乐。大概，钱跟幸福并不是一回事的。但是，现在火车开过来了。
列车驶出拉萨站。新闻报道缺乏有血有肉的故事，见车不见人。
另一篇报道说，青藏铁路使神话和故事“走近”百姓：一进青海海晏县，便让人想起王洛宾的《在那遥远的地方》；到了昆仑山口，则看到“中华民族文化史”上的“万山之祖”；经过星宿海，就要对金庸的《天龙八部》赞不绝口；接近通天河，则忆起吴承恩的《西游记》，唐僧师徒在此晾晒经文。
宗喀巴呢？阿底峡呢？格萨尔王呢？仓央嘉措呢？看不到他们的名字！
车厢里似乎看不到多少藏族模样的同胞。大家都在讲去西藏旅游的事。
于是，我们把愤怒倾泻到外国人的头上，批判他们，因为他们说了，青藏铁路就是修来毁灭藏族文化的。然而，我却怀疑，这其实正是我们聪明到头的宣传，给人家这种印象的。
还是不管这些，去看足球吧，今晚的英格兰对葡萄牙，巴西对法国！
列车通过拉萨河特大桥。现代化的拉萨越来越像内地的城市了。
匿名 发表于 2006-07-02 00:48:00 IP:210.51.38.*
Germu和Golmud都是汉语拼音写法。按照汉语拼音拼写非汉语人名地名的办法，非汉语人名地名都尽量按来源文字拼写，所以莫斯科的汉语拼音正确转写是Moskva，而不是Mosike或者Moscow。再说Golmud也非藏文写法，藏文的转写应该是Na-gor-mo。我不知道Golmud的来历，只能猜想是当地蒙古族的写法。
回复：同意，Golmud有可能是蒙古族的写法。因此，不是说藏族的地名，而是说少数民族地区的地名，基本上还是应该用当地语言的音译的。据此对文章作修正。
万年玄冰 发表于 2006-07-02 02:17:08 IP:61.48.92.*
刚看完英葡之战,葡萄牙点球赢,符合我的猜测.
哈哈看来只有足球才有点意思,搞什么大工程嘛
哈哈看来只有足球才有点意思,搞什么大工程嘛
匿名 发表于 2006-07-02 19:56:32 IP:210.51.38.*
格尔木就是蒙语名字，好像是水草肥美之地的意思。因此，那样的拼写，应当是根据蒙语发音来的，已经是约定俗成的东西，如若用汉语拼音，倒显得怪怪的。
万般感慨，全被博主道出。谢了
万般感慨，全被博主道出。谢了
wwwljm999 发表于 2006-07-02 20:07:04 IP:210.51.38.*
格尔木是蒙古语,意为河流密集的地方,地处青藏高原腹地,辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成,总面积近12(11.89)万平方公里。 ... 格尔木地区有大小河流20多条,水资源总量23.85亿立方米,具有发展水电业的巨大优势。
hehe
hehe
RR021 发表于 2006-07-02 21:07:06 IP:219.238.148.*
问题是存在的，一切向钱看的变相。
但是，我也不喜欢先生给境外媒体默定的位置。
但是，我也不喜欢先生给境外媒体默定的位置。
蟑螂 发表于 2006-07-04 22:24:45 IP:210.51.38.*
铁路至少让我们这些穷人也可以一睹芳容了。飞机票贵的太离谱了，公路太危险了。
淼呜 发表于 2006-07-05 01:23:59 IP:219.237.50.*
可是我觉得哪个火车票也好贵~~~~~~有人和我说要1千多:(可能偶更穷些~~一时还无法接受上千的火车票~~~
刘咏秋 发表于 2006-07-05 12:13:37 IP:210.51.38.*
你总是能写得这么无懈可击：）
匿名 发表于 2006-07-09 22:28:23 IP:210.51.38.*
我是中国的一名少数民族公民。看到韩松先生的这篇文章，十分高兴！没有对人类文化的真正热爱、没有公正无邪的心理、没有善良公道的思想、没有超脱于一个大民族的狭隘心态，韩松先生恐怕写不出这样的好文章！希望伟大的汉民族当中涌现出更多韩松先生这样的知识分子。其实，汉民族从少数民族那里应该学习的地方是很多的，就从环保这一个方面来说也有很多很多！这里我不准备举例。谢谢韩松！扎西德勒！另外，强烈呼吁新华社把韩松的这篇文章向全国发通稿！！！
匿名 发表于 2006-07-10 20:52:20 IP:210.51.38.*
看您的文章让我感慨万千，您是又一个让我觉得有良心的人，现在有良心的人太少了！我一直在想：一个弱者拿什么保护自己？有谁能告诉我？
藏人 发表于 2006-07-26 23:30:49 IP:210.51.38.*
6月21日消息 “从塔尔寺到布达拉宫，乘坐火车只需要２４个小时，青藏铁路把我们藏族群众心中的圣地连在了一起”，公保扎西说，“过去，乘坐汽车去朝拜充满艰难险阻，有的人还因车祸而丧生。”
现年６０岁的公保扎西是第十四世达赖喇嘛的侄子，居住在青海省平安县石灰窑乡红崖村，这里也是达赖的故居，他在这个村的小学里当了二十年的教师。
“１９９０年，我乘汽车沿着青藏公路从西宁到拉萨，用了整整４天４夜的时间，沿途山高路险，时常堵车，还不时看到一些进藏车辆翻倒在路边，车毁人亡，惨不忍睹，现在想起来都有些后怕。”
“１９９３年，我从西宁经拉萨去印度，那时青藏公路的路况有了改善，但乘车到拉萨还是花了两天两夜的时间。而拉萨到印度的道路更为艰险，不少藏族群众只能遥向印度叩拜。”
以上是新华社发出的他们把藏传佛教的中心指向印度,达赖认定宗教领袖_______与平常宣传向背!请韩评之
现年６０岁的公保扎西是第十四世达赖喇嘛的侄子，居住在青海省平安县石灰窑乡红崖村，这里也是达赖的故居，他在这个村的小学里当了二十年的教师。
“１９９０年，我乘汽车沿着青藏公路从西宁到拉萨，用了整整４天４夜的时间，沿途山高路险，时常堵车，还不时看到一些进藏车辆翻倒在路边，车毁人亡，惨不忍睹，现在想起来都有些后怕。”
“１９９３年，我从西宁经拉萨去印度，那时青藏公路的路况有了改善，但乘车到拉萨还是花了两天两夜的时间。而拉萨到印度的道路更为艰险，不少藏族群众只能遥向印度叩拜。”
以上是新华社发出的他们把藏传佛教的中心指向印度,达赖认定宗教领袖_______与平常宣传向背!请韩评之
不甘示弱者 发表于 2006-07-26 23:35:07 IP:210.51.38.*
用自己的真本事赢得他人的尊重,就保护了自己,切切!
